Нория ковшовая представляет собой своего рода элеватор, предназначенный для перемещения сыпучих материалов по вертикали. Наиболее часто данный агрегат применяют на зернохранилищах, мельницах, мукомольнях, комбикормовых и на предприятиях химической промышленности.

Как работает нория?

Принцип работы нории основан на непрерывном движении ковшей, надёжно зафиксированных на конвейере цепного/ленточного типа. За счёт такого поступательного движения и осуществляется подъём груза. Материал, подхватываемый ковшами в нижней зоне конвейерной ленты, поднимается в вертикальном положении и выгружается через патрубок, расположенный в верхней части. Вниз опускаются опрокинутые ковши. Согласно техническим требованиям высота подъёма составляет не более 60 м.

Устройство нории

Нория отличается простотой конструкции. Её основой служит стальной каркас, жёсткость которого обеспечивает конвейеру высокую прочность, прекрасные эксплуатационные характеристики и гарантирует длительный срок службы. Благодаря футеровке (внутренней облицовке) каркаса на участке выгрузки повышается устойчивость конструкции к износу. В качестве тягового устройства используется бесконечная лента, огибающая два концевых барабана.

Ковши для норий, фиксируемые на ленте, изготавливаются из сплавов и полимеров. Материал для производства ковшей, прежде всего, выбирается в зависимости от сферы применения нории, поскольку его состав должен быть таким, который будет исключать налипание транспортируемых грузов на поверхности стенок.

Бесконечная лента, представленная в виде единой цепи, защищена кожухом в целях предотвращения её загрязнения и безопасности обслуживающего персонала. Наличие грязи на ленте может стать причиной её пробуксовки и привести к неисправности конвейера. Башмак (нижняя часть кожуха) бывает чистым или обычным. Кожух с обычным башмаком не является герметичным, а чистый скрыт от попадания транспортируемых грузов. Его кожух, как правило, изготавливается из нержавеющей стали либо оцинкованного металла, в то время как кожух с обычным башмаком выполняется из чернового металла.

Барабан, располагаемый в подвижной части башмака, выступает в качестве двигающего элемента ленты. Если чистые башмаки оснащаются самоочищающимися барабанами, то в обычных башмаках в этом нет необходимости. Барабан имеет тормозное и блокирующее устройства, исключающие самопроизвольное передвижение.

С электрическим двигателем барабан может соединяться с помощью ременной передачи, однако в большинстве случаев для этого применяется насадной редуктор. В зависимости от того, на какую высоту предполагается поднимать грузы, определяется выбор мощности электродвигателя.

В соответствии с техникой взрывобезопасности в комплектацию норий входит сигнализатор взрыва и взрыворазрядители на случай экстренных ситуаций. В качестве дополнительного оборудования могут использоваться датчики сбега ленты, движения и встроенные фильтры. Датчики нории позволяют быстро установить неисправности в её функционировании и отключить норию, дабы избежать существенных неисправностей с сигнализацией на участке поломки.

Нории могут отличаться разной скоростью движения ковшей. У тихоходных моделей скорость не превышает 1 м/с, у быстроходных - она может доходить до 4 м/с. Производство нории предусматривает изготовление конструкций с разным объёмом ковшей и расстоянием между ними.

Нория ковшовая предназначена для применения, как на открытом воздухе, так и внутри помещений в диапазоне температур от - 40 °С и до +40°С, в условиях нормальной запылённости.

Эксплуатация норий

Любая нория согласно правилам эксплуатации нуждается в периодическом визуальном осмотре для определения надёжности и технического состояния всех основных систем. При этом проверяется правильность направления движения ленты, её натяжение, наличие ковшей и прочее.

Конструкцию необходимо запускать в работу в следующей очерёдности:

· Запуск двигателя мотор-редуктора;

· Проверка функционирования нории в режиме холостого хода;

· Запуск подачи груза в башмак;

· Регулирование подачи материала для предотвращения перегрузки конструкции.

В случае замедления скорости ленты, её повреждении (обрыве) либор проскальзывании происходит отключение от сигнала датчика контроля скорости.

При незапланированной остановке нории происходит срабатывание тормозного устройства привода, в результате чего исключается самопроизвольное передвижение тягового элемента в обратном рабочему направлении.

В то время как нория ковшовая работает, необходимо следить, не появился ли посторонний стук, проскальзывание, обратная сыпь груза, наблюдать за равномерностью загрузочного процесса. При обнаружении неисправностей требуется своевременное их устранение. Если случился "завал" башмака, необходимо его очистить от материалов через имеющиеся крышки, предусмотренные в нижней зоне корпуса. Чтобы не произошёл завал нужно до включения нории проверить, есть ли возможность убрать при необходимости транспортируемый груз, а перед остановкой - заранее перекрыть его подачу.

Если запланирован переход на работу с другой сельскохозяйственной культурой, в обязательном порядке требуется выполнить очистку башмака.

По завершению эксплуатации нории нужно закрыть заслонку в загрузочном бункере. Для полного удаления материала из ковшей необходимо прокрутить норию, что позволит предотвратить завал при следующем пуске. Затем нужно отключить двигатель мотор-редуктора.

При недостаточном натяжении ленты с ковшами, необходимо её подтянуть. Ненужные концы обрезать.

При соблюдении всех правил эксплуатации, своевременными профилактическими осмотрами нория ковшовая обеспечить бесперебойную работу на протяжении длительного времени.