Транспортеры МЕТАЛМОНТ

Транспортеры являются одним из наиболее широко используемых систем для обработки сыпучих материалов вдоль горизонтальных путей или с умеренными склонами.

Конвейеры серии Metalmont TC идеально подходят для транспортировки различных материалов, в частности зерна, семян и их производных.

Модельный ряд конвейеров серии Metalmont TC состоит из 5 моделей, исходя из производительности. Есть модели для обычной транспортировки в закрытом корпусе (серия Metalmont TCN), для использования с открытым верхом с загрузочными стенками (Metalmont Series TCF) или с двойным корпусом (Metalmont Series TCD).

Нории для зерна – транспортное оборудование для вертикального перемещения сыпучих продуктов на предприятиях перерабатывающей промышленности: механизированных башнях, комбикормовых заводах, элеваторах, зерноскладах и т.д. Можно выделить следующие типы таких устройств: цепные (НЦ); однопоточные (НПЗ); зерновые (НЗ); однопоточные контрприводные (НПК); ленточные (НЛ) и др.

Схема нории включает: головку, основание, норийные трубы, ленту или цепь –тяговые органы, башмак, ковши –рабочие органы. Принцип работы нории для зерна Через приёмный бункер зерновой материал подаётся в нижнюю головку установки, откуда и зачерпывается ковшами, к норийной ленте. В свою очередь лента для нории приводится в движение мотором-ротором. Ковши с зерном подаются вверх, где и происходит их разгрузка. После разгрузки продукт поступает в распределитель головки норийной установки. Конструкция норий Нории имеют секционное строение. Каждая секция в стандартных моделях имеет длину 1 или 2 метра, секции смотровые -1,25м. Высота нории измеряется следующим образом: от окна загрузки до окна выгрузки. Эта высота является фактической высотой подъёма зерна. В целом нория имеет несколько большие размеры. Стандартная высота устройства превышает высоту подъёма зерна на 1,5м. Монтаж нории На предприятие нория поступает в разобраном виде. В комплект поставки должны входить: головка, ковши, башмак, норийные болты с шайбами и гайками, трубы с натяжным и смотровым люками, прорезиненная тканевая лента, гладкие трубы, полумуфты, электродвигатель, редуктор. Прежде чем будет выполнен монтаж нории, выполняется сборка привода с последующей центровкой редуктора и электродвигателя. Также собирают в блоки норийные трубы (длинна таких конструкций может составлять порядка 4-6м) и крепят ковши к норийной ленте. Монтаж норийных труб осуществляется с использованием болтов М8-М10. Устанавливают эти болты во фланцы, а при необходимости дополняют резиновой или картонной прокладкой толщиной 2 – 2, 25мм. При стыковке труб смещение по прямолинейности не должно превышать 0,002м на (одну длину трубы). Одновременно со сборкой труб выполняется монтаж ковшей на норийную ленту. Осуществляется монтаж с помощью элеваторных болтов. Следует обратить внимание на то, что головка каждого болта должна лежать на специальной норийной шайбе, а низ его – завинчиваться двумя гайками, стягивающимися между собой. Надежность крепления каждого ковша проверяется в индивидуальном порядке. Начинается монтаж нории с разметки осей и проверки основания для последующей установки головки и башмака. Проверять правильность установки труб следует с помощью струн-отвесов. При правильном монтаже смещение не превышает +/-5мм. Установка башмака нории выполняется на заранее подготовленное ровное бетонное основание (площадку). Установка головки начинается после того, как башмак и трубы будут установлены. Крепят её к фланцам последних звеньев. Правильность установки головки и башмака проверяют при помощи отвесов, ориентируясь на приводной и натяжной барабан. Горизонтальное положение элементов системы проверяют с помощью уровня. Правильное положение струн отвесов должно быть следующим: они должны проходить по части смежных плоскостей фланцев и касаться их внешних кромок. Далее можно приступать к установке привода. Трубы раскрепляют деревянными клиньями, устанавливая в отверстия перекрытий, после выполняют подбивку башмака. С помощью лебёдки и троса норийную ленту с ковшами поднимают по норийным трубам через натяжной люк, перекидывают через барабан головки, далее лент должна проходить через барабаны башмака. Концы ленты, вытянутые через натяжной люк, стягиваются специальным приспособлением и сшиваются.

Обкатывают нории с включённым двигателем, но на холостом ходу. Время обкатки – 3 часа. За этот период выявляют и ликвидируют сбегание ленты, регулируют положение ковшей, башмака и головки. Устройство контроля нории Устройство контроля нории необходимо для блокировки привода или сигнализации в момент смещения норийной ленты, при снижении скорости её движения или при подпоре. В систему контроля входят: блок питания, узел внешний подключений, блок логической обработки информации. • Узел внешних подключений рассчитан на 5 датчиков и на два реле. • В блок логической обработки интегрирована однокристальная микро-ЭВМ, обрабатывающая сигналы датчиков и управляющая работой реле. • При нормальной работе логического блока индикатор с зелёной лампочкой должен работать в режиме мигания с интервалом 2с. • Красный индикатор позволяет контролировать состояние выходного реле. Если индикатор не горит, значит, сигнал от датчиков не поступает, реле остаётся во включённом положении. При включённом индикаторе реле отключается, поскольку от датчиков поступает сигнал о нарушении рабочего процесса. Датчики ленты устанавливаются вблизи нижнего и верхнего барабанов, устанавливаются они попарно. В качестве таких измерительных приборов можно использовать емкостные датчики. Реле контроля скорости (датчики скорости, РКС) монтируются рядом с вращающейся крыльчаткой барабана. С функцией контроля прекрасно справятся либо магнитные датчики, либо емкостные. Настраиваются датчики автоматически уже на работающей нории при помощи функции автонастройки. Подключается датчик скорости через специальный порт. Подключать датчики можно в любом порядке. Устройства контроля обрабатывает поступающие сигналы по закону ИЛИ, что говорит о равноценности датчиков для самой системы. Принцип действия УКН Система УКН работает либо в индикаторном режиме, либо в блокирующем. Логика работы устройства достаточно проста: если длительность сигнала, излучаемого датчиком, превышает минимально установленный временной отрезок (1-16с), устройство фиксирует нарушение. Когда сигнал был уловлен, его изменение отслеживается в течение 64 секунд. Если неисправность за это время не устранена, реле отключается.